Cara Matikan AHO Lampu Pada Motor CB 150R

Cara Matikan AHO Lampu Pada Motor CB 150R - Motor CB150R adalah motor besutan Honda yang baru-baru ini makin banyak beberapa orang-orang yang sudah memakainya. Motor itu sudah dipersenjatai kedatangan feature – feature yang lumayan komplit serta kecanggihan yang tangguh. Motor Honda CB150R ini sudah dipersenjatai oleh system pengapian PGM-F1 yang populer oleh kecanggihannya. Tidak cuma itu saja pula selanjutnya motor Honda CB150R ini sudah memngadopsi mesin DOHC 6 percepatan menjadikan motor itu garang di putaran atas.

Lampu motor selanjutnya Honda CB150R telah memakai system AHO, dimana selanjutnya waktu kanda menghidupkan motor Honda CB150R, dengan cara automatis lampu muka motor Honda CB150R bakal menyala. Ya sudah pasti produsen membuat lampu motor itu sedemikian wujud kepada mematuhi ketentuan yang kalian di tanah air. Walau demikian dampak besutan feature itu kadang-kadang dapat menjadikan lampu muka motor kalian tak tahan lama serta beresiko pula selanjutnya system pengisian. Kemudian bagaimana langkah kepada mematikan feature itu? Di bawah ini ini kita bakal berikanlah panduan serta tricknya.



Cara – Cara Mematikan lampu AHO selanjutnya motor Honda CB150R :

Perdana mongkar terselbih dulu head lamp Honda CB150R. Sesudah kalian bongkar saksikan gambar dibawah. Kabel yang warna putih dapat kalian potong serta kalian hubungkan oleh memakai kabel listrik. Nah, selanjutnya ujungnya kalian dapat pakai saklar umum. saklar itu dapat kalian peroleh di aksesori atau bengkel – bengkel motor.

saklar honda cb150rPada kabel yang kalian sambungkan ke saklar, yakinkan terikat oleh merat atau kalian dapat memakai lem glue kepada melapisi sambungan selanjutnya saklar supaya tak terserang air atau debu. Sesudah sdauh usai semuanya, gunakan kembali head lam motor CB150R. PERHATIAN : sebelumnya menempatkan head lamp kembali terdapat sebaiknya kalian cobalah dahulu apakah lampu dapat kalian matikan atau tak. Walau demikian langkah diatas telah ini membuktikan ampuh serta saya pula telah cobanya.

Cara trakhir yakni letakkan lah saklar sesuai sama apa yang diinginkan kalian. Sekianlah berita yang dapat kita berikanlah kepada kalian dalam hal trick mematikan system AHO selanjutnya motor Honda CB150R. Mudah-mudahan artikel diatas berguna kepada kalian. Terimakasih.

Modifikasi Motor Cross Paling Kenceng

Modifikasi Motor Cross Paling Kenceng - Gambar photo contoh spesifikasi bandrol 2016 Gambar Modifikasi Motocross Trail Honda Keren Anyar. Buat kalian yang menginginkan mencari bandrol serta spek beragam macam-macam merk mobil dihidangkan komplit di sini, misal bandrol mobil honda toyota avanza dan spek mobil anyar terjangkau serta terdapat pula berita sisa dan angsuran cicilan terjangkau sepeda motor honda suzuki kawasaki misal ninja serta satria. Modifikasi mobil truk modif mobil sport ceper oleh banyak opsi misal cat body knalpot serta mempergagah kaki kakinya.



Kalian jugsa dapat peroleh komplit beragam berita misal bandrol motor honda bandrol motor ninja bandrol motor kawasaki bandrol motor sisa bandrol motor vixion bandrol motor beat bandrol motor honda 2016 terjangkau dijual bandrol motor honda anyar bandrol sisa second motor mobil di bln. januari februari maret april mei juni juli agustus september oktober november desember. Kepada bandrol dapat beralih setiap saat sering-seringlah singgah ke sini. Bacaan ini adi didalam kelompok Motor Honda yang diisi bermacam berita unik anyar baru-baru ini.

Galeri photo gambar otomotif di spek motor anyar yang kalian saksikan di sini dapat jadi bahan rujukan otomotif mobil motor anyar terbaru dalam jagat kendaraan bermotor di Tanah air serta mancanegara. Disclaimer (sangkalan) : Seumpamanya gambar serta photo yang kita hidangkan selanjutnya microblog spek motor anyar modifikasi keren anyar di atas merasakan hak serta punya kalian serta kalian dapat memberi bukti dengan cara otentik mohon selekasnya hubungi kontak kita supaya selekasnya kita hapus besutan halaman.

Modifikasi Motor Drag Tercepat di Indonesia

Modifikasi Motor Drag Tercepat di Indonesia - Penggemar otomatif harus tahu sekitar motor drag. Motor ini adalah type motor yang dimodifikasi kepada balapan. Banyak menggunakan motor drag kepada balap liar. Modifikasi motor drag sepertinya didesain supaya bisa meningkatkan kecepatan tetras.

Model balap motor drag yang paling terkenal yakni, drag race. Adalah balapan di jalur lurus. Motor yang dipakai umumnya type motor 2 tidak. Type motor itu dapat melesat cepat di permulaan start hingga selanjutnya. Drag race tak senantiasa sama oleh balapan liar. Ada banyak drag race kerap diselenggarakan dengan cara resmi kepada memfasilitasi pengagum balapan motor.

Dalam soal memodifikasi motor drag, bengkel motor ikut berperan serta. Terdapat banyak macam motor drag bertop speed super. Misal beberapa macam motor drag terkeren yang disukai beberapa besar anak muda? Yuk, lihat gambar serta penjelasan di bawah ini ini.



  • Drag Matic Yamaha Mio 

 Yamaha mio adalah satu diantara type motor yang kerap dimodifikasi kepada kebutuhan drag race. Satu diantara motor drag Yamaha Mio paling cepat terdapat di Jawa Timur serta saat ini dipegang dengan tim AMS. Motor mio itu dapat lari berkecepatan dibawah 7. 7 detik. Karena ketangguhannya itu, gelar juara drag race juga dicapainya ada banyak saat sebelumnya.

Rahasia kecepatan super yang dipunyainya nyatanya berasal besutan modifikasi silinder hingga oleh porting-portingnya yang mengambil type mesin berasal dari Thailand. Kecanggihan drag matic berasal dari Thailand sepertinya di kenal tangguh. Pengagum motor drag matic Tanah air dianjurkan mengambil rujukan besutan Negeri Gajah Putih ini. Kunci kekuatannya berasal besutan rekayasa kruk-as yang jadikan cara piston beralih besutan 60 mm jadi 57. 9 mm (biasa saja mio).

Modifikasi kruk-as versus Thailand ini telah populer mengadopsi presisi menggelinding selanjutnya crank case. Semuanya tingkat matic diluar FFA tentu memainkan angka 60 mm itu. Kemampuannya meraih diatas 300 cc. Keren banget kan, guys?


  • Motor Drag Satria Fu 

Type motor drag andalan yang lain merupakan satria fu. Terdapat banyak pilihan motor drag satria fu, misal berjenis ceper. Beberapa biker bakal gampang ngangkut motor drag berjenis ceper ini dalam kemenangan di perlombaan. Kemampuan mesinnya telah diupgrade jadi 200 cc serta tenaganya 30 dk. Satria fu ini sering jadi andalan kawula muda sebab bisa bertahan dalam kondisi apa pun. Terutama masalah kecepatan, motor drag ini sepertinya jadi yang paling depan. Pokoknya pas banget bila digunakan dalam satu moment drag race. Terkecuali bakal meningkatkan prestasi anda, motor ini pula bakal memompa adrenalin. Sayangnya, banyak yang menyalahgunakan oleh menggunakannya selanjutnya balapan liar. Sudah pasti hal itu begitu membahayakan keselamatan.


  • Motor Drag Kawasaki Ninja 

Motor Kawasaki Ninja selanjutnya dasarnya sepertinya telah jadi incaran beberapa pemuda. Tampilan gagah serta kecepatannya yang tetras menjadikan kesengsem kawula muda pengagum motor gede.

Kawasaki Ninja pula kerap dimodifikasi jadi motor drag. Malahan satu diantara motor drag Kawasaki Ninja pernah menyabet juara selanjutnya drag bike serta balapan malam oprekan besutan bengkel TDC Racing di Tangerang Selatan. Apa sih rahasianya? Usut miliki usut nyatanya motor drag yang satu ini didesain oleh volume kubah head 14, 2 cc. Sesaat head silindernya dipapas berkapasitas 0, 8 mm.

Mekanik yang mendesain motor drag ini memperlebar lubang exhaust sampai 40 mm serta tingginya 28 mm. Besutan sisi pengapian, motor drag Kawasaki Ninja memakai pengapian besutan CDI yang berkode 1454. Pengapian itu dikombimasikan oleh magnet serta koil biasa saja.

Jadi, mana type motor drag yang anda sukai?

Harga Motor Mini GP di Indonesia Murah

Harga Motor Mini GP di Indonesia Murah - Motor kecil atau motor mini merupakan motor yang didesain spesial oleh berukuran unggul kecil besutan bentuk normal, serta umumnya dikhususkan kepada anak-anak.

Apa sajakah beberapa jenis motor kecil?
Beberapa jenis motor mini yang sudah di produksi terdapat banyak type. salah satunya, motor mini ATV, motor mini Gp, Motor Mini trail.

Berapakah kemampuan mesin motor kecil ini?
Kemampuan mesin motor mini bermacam, terdapat yang memakai mesin 49cc 2 tidak serta terdapat yang bermesin 110cc 4 tidak.



Mini Gp 50cc

Apakah motor kecil ini mempunyai surat kepolisian?
Tak, motor kecil tak mempunyai surat-surat kepolisian. motor kecil ini sepertinya didesain kepada anak-anak maka penggunaan cuma di offroad misal komplek perumahan ataupun lapangan spesial. jadi tak diperbolehkan dikendarai di jalan raya.

motor kecil gp 50cc
Mini Gp 50cc

Berapakah bandrol motor kecil kepada anak?
Bandrol motor mini bermacam, bergantung merk, kemampuan mesin serta type motor. bandrol sekitar dari 1, 6 juta hingga 10 juta.


Mini Trail Cross 50cc

Yang mana dapat beli motor mini?
danmogot yang menjadi dealer motor kecil atau motor anak jual motor mini beragam type berawal besutan ATV (All terrain Vehicles) Quad bike, motor trail, motor Gp oleh kemampuan mesin 49cc serta 110cc mesin 2 tidak serta 4 tidak.


Motor ATV 50cc

Kenapa mesti beli di danmogot. com?

 Kalian dapat memperoleh bandrol yang unggul terjangkau dari pada yang lain di danmogot.
 senantiasa tawarkan bandrol khusus tiap-tiap bulannya
 Mempunyai cabang di beberapa kota semua indonesia
 service service apa bila motor mini bermasalah
 jual sparepart kepada mendukung service service
 Stock senantiasa tersedia
 bergaransi

Berapakah Bandrol Motor Kecil di danmogot?
Bandrol motor kecil danmogot miliki jaminan termurah di Tanah air, Pelayan after sales optimal serta persediaan sparepart komplit. di bawah ini bandrol motor kecil mini 50cc danmogot :

 Mini ATV 50cc : 3, 2 Jt
 Mini Trail Cross 50cc : 2, 3 Jt
 Mini Gp 50cc : 2, 3 Jt
 Trail 110cc 7, 5 Jt
 ATV Mosnter 110cc 12, 5 Jt
 Reseller Welcome
 *Update Daftar Bandrol Januari 2016, (Bandrol dapat beralih setiap saat)

Daftar Harga Moge BMW Terbaru 2016

Daftar Harga Moge BMW Terbaru 2016 - Umumnya orang tahu BMW merupakan satu merk mobil elegan, walau demikian sesungguhnya BMW nyatanya pula ikut menghasilkan sepeda motor, namun serupa mewahnya oleh mobil yang dibuatnya, jadikan motor BMW tidak sering kita saksikan di pasaran otomotif Tanah air. Yang mempunyai motor BMW pula tak sembarang orang, banyak aspek yang melatarbelakangi mengapa tak kebanyakan orang dapat memilikinya, satu diantara salah satunya yang paling kuat merupakan masalah bandrol motor BMW tersebut.

Harga motor BMW terbaru tentunya akan menjulang ke langit atau dapat disebutkan susah kepada dijangkau dengan prang umum, pasalnya terkecuali BMW tak menjadikan pabrik motor di negri kita ini Tanah air, umumnya motor BMW yang masuk adalah unit CBU, atau hasil rakitan luar negri yang berniat di datangkan ke negri kita ini kepada di jual bagi si pemesan. Oiya, bicara importir, terdapat satu PT sebagai importir resmi motor BMW oleh sebuatan nama Maxindo Moto Nusantara (Maxindo Moto).

Terutama desainnya yang gagah, spesifikasinya yang mantap, serta kemampuan mesin yang selalunya didatangkan dalam kubikasi besar, bikinnya jadi satu motor gede yang paling disukai dengan orang eropa, serta tidak kecuali penggemar otomotif tanah air pastinya. Butuh sahabat kenali, sekurang-kurangnya terdapat ada banyak berjenis motor yang sukses di ciptakan dengan BMW, salah satunya Motor BMW berjenis Roadster, Adventure, Sport, Tur serta Urban Mobility yang bergaya seperti motor matic umum, namun pastinya oleh ciri khas yang cuma dapat sahabat dapatkan di BMW.



Besutan 5 berjenis motor yang dipunyai dengan BMW, pada bagian dalam pula ada ada banyak koleksi motor, misal perihal motor BMW berjenis Tur yang diisi BMW serie K 1600 GTL Exclusive. Motor yang satu ini dibuat dalam model khas moge traveler, yang mempunyai bentuk badan lumayan panjang serta mempunyai box di bagian bagian belakang, yang berniat diberikan dengan BMW yang berperansebagai tempat menaruh beragam bentuk perlengkapan perjalanan, maka nanti sahabat otoboy tidak butuh sekali lagi ngangkut tas rangsel atau apalah itu cuma sebatas ngangkut barang bawaan.
Advertisement

Tidak cuma itu saja, motor yang kita katakan tadi baru saja, sesaat ini adalah motor BMW termahal, sebab kepada bsia memperolehnya bukanlah cuma sekdar beberapa ratus juta, namun sahabat mesti ikhlas merogoh kantong sampai 1 milyar, serta itu tetap dapat jadi tambah, mengingat bandrol motor BMW ini ikuti nilai ganti rupiah yang selalunya tak pernah stabil. Lalu buat sahabat otoboy yang ingin tau type motor BMW apa sajakah yang masuk ke tanah air di bawah ini bandrol teranyarnya, sahabat dapat lihat penjelasan komplitnya dalam Daftar harga Motor BMW 2016 berikut ini.


  • Daftar Harga Motor BMW Roadster 


Harga Motor BMW  Roadster nineT Rp. 604. 000. 000, -
Harga Motor BMW  Roadster 1200 R Rp. 635. 000. 000, -
Harga Motor BMW  Roadster  K 1300 R Rp. 662. 000. 000, -
Harga Motor BMW  Roadster S 100 R Rp. 572. 000. 000, -
Harga Motor BMW  Roadster F 800 R Rp. 465. 000. 000, -

Berjenis motor yang perdana ini adalah type naked bike. Tak tanggung-tanggung, dalam mendesain motor kepunyaannya, BMW dengan cara totalitas membuat satu motor supaya nampak Naked Bike sejati. Hal semacam itu dapat sahabat saksikan selanjutnya satu diantara typenya yang cuma menghadirkan satu tempat duduk saja tanpa ada diberikan tempat untuk pembonceng, jadi dapat disebut motor berjenis ini adalah motor egois, sebab cuma dapat dikendarai satu orang saja. Sementara itu masalah bandrol motor BMW berjenis roadster, importir tanah air mematoknya oleh label termurah berawal besutan Rp. 460 jutaan hingg yang termahal Rp. 660 jutaan.

  • Daftar Harga Motor BMW Sport 

BMW S1000 RR Rp. 714. 000. 000, -
BMW R1200 RS Rp. 642. 000. 000, -
BMW K1300 S Rp. 692. 000. 000, -

Tidak sama perihal oleh berjenis roadster, motor berjenis BMW sport ini memakai model full fairing, yang rata-rata motor berjenis ini memakai mesin oleh kubikasi berkapasitas 1000cc. Kemampuan mesin yang sekian pastinya telah unggul besutan lumayan kepada memuaskan keinginan ngebut dijalanan, mengingat ditambah model body yang di buat oleh lihat segi aerodinamis, membuatnya makin tampak prima di hadapan beberapa penggemarnya, serta di pastikan oleh memakai motor BMW berjenis sport, sahabat otoboy bakal memperoleh pengalaman yang unggul seru saat berkendara.

  • Daftar Harga Motor BMW Urban Mobility

BMW C600 Sport Rp. 488. 000. 000, -
BMW C650 GT Rp. 509. 000. 000, -

Buat sahabat otoboy yang tak ingin ripbet oleh yang amanya perpindahan gigi, BMW motor mempunyai satu berjenis termasuk sangatlah pas buat sbat yang inginkan bakal hal semacam itu, yaitu Berjenis Urban Mobility. Seperti motor Matic, berjenis ini dengan BMW mendukung type transmisi automatis yang begitu gampang dan nyaman dikendarai. Cuma saja kepada mesin yang dipakai dengan BMW lain besutan selanjutnya yang lain, sebab kinerja yang di angkat oelh masing-masing motor berjenis ini unggul besutan 600cc, yang bakal sangat mungkin pemakai kepada dapat memperoleh top speed cuma dalam hitungan detik saja, sementara itu apabila sahabat berminat, bandrol motor BMW berjenis yang satu ini dilepaskan besutan bandrol Rp480 jutaan hingga Rp. 500 jutaan.

  • Daftar Harga Motor BMW Tour 

BMW F 800 GT Rp. 525. 000. 000, -
BMW R 1200 RT Rp. 822. 000. 000, -
BMW K 1600 GT Rp. 930. 000. 000, -
BMW K 1600 GTL Rp. 957. 000. 000, -
BMW K 1600 GTL Exclusive Rp. 1. 000. 000. 000, -

Mempunyai jiwa berpetualang yang sagat kuat, mungkin saja satu berjenis motor BMW ini sangat cocok kepada dapat sahabat menjadikan yang menjadi patenr dalam melalui sehari-harinya. Yang mana BMW mempunyai satu berjenis motor yang spesial kepada menghandle beberapa bikers yang hoby travelling oleh satu diantara typenya yang dipanggil yang menjadi “Tour”. Motor ini dibuat serta di desain oleh penampilan eksklusive yang memprioritaskan satu kenyamanan serta manfaatonalitas besutan satu motor touring tersebut. Misal yang telah kita pernah singgung di atas, satu diantara motor yang masuk dalam berjenis ini termasuk juga yang termahal di banding bandrol motor BMW berjenis yang lain.

  • Daftar Harga Motor BMW Adventure 

BMW G 650 GS Rp. 402. 000. 000, -
BMW F 750 GS Rp. 475. 000. 000, -
BMW F 800 GS Rp. 505. 000. 000, -
BMW F 800 GS Adventure Rp. 561. 000. 000, -
BMW R 1200 GS Rp. 695. 000. 000, -
BMW R 1200 GS Adventure Rp. 722. 000. 000, -
BMW S 1000 XR Rp. 626. 000. 000, -

Mempunyai satu motor tangguh dapat diaktakan yang diimpikan tiap-tiap beberapa penggemar otomotif, mengingat dapat mempunyai motor BMW berjenis Adventure, mungkin saja satu yang diimpikan yang dapat mewakili hasrat beberapa orang di luar sana. Penampilannya yang gagah misal super moto, serta dilengkapinya mesin ekstra besar, berawal besutan 650cc sampai 1200cc. Kerennya sekali lagi, BMW pula tak ketinggal membekalinya oleh kecanggihan terbaru, yang dapat menjadikan tiap-tiap motor yang diciptakannya dalam berjenis ini dapat kepada menyajikan kemampuan dan kinerja powerfull setiap waktu, setiap saat serta di beberapa medan yang sahabat lewati.

Harga Motor Suzuki Second / Bekas Terbaru 2016

Harga Motor Suzuki Second / Bekas Terbaru 2016 - Daftar Bandrol Sepeda Motor Suzuki Sisa (Second) apabila kalian henda beli sepeda motor merk Suzuki sisa, mungkin saja kalian butuh tau bandrol motor suzuki sisa di bawah ini ini, supaya bisa menolong kalian pilih yang paling baik serta sesuai sama oleh keperluan kalian. Bandrol yang bakal kita berikanlah, mungkin saja saja tidak sama di setiap daerah, sesuai oleh daerah masing masing.



 Satria FU th. 2009 = Rp. 11. 700. 000
 Satria FU th. 2010 = Rp. 13. 000. 000
 Satria FU th. 2011 = Rp. 14. 500. 000
 Satria FU th. 2012 = Rp. 15. 700. 000
 Satria HIU th. 2002 = Rp. 3. 000. 000
 Satria HIU th. 2003 = Rp. 3. 500. 000
 Satria HIU th. 2004 = Rp. 4. 000. 000
 Satria HIU th. 2005 = Rp. 4. 500. 000
 Shogun 110 th. 2001 = Rp. 2. 500. 000
 Shogun 110 th. 2002 = Rp. 2. 600. 000
 Shogun 110 th. 2003 = Rp. 2. 800. 000
 Shogun 110 th. 2004 = Rp. 3. 200. 000
 Shogun 125 th. 2004 = Rp. 3. 600. 000
 Shogun 125 th. 2005 = Rp. 4. 000. 000
 Shogun 125 th. 2006= Rp. 4. 900. 000
 Shogun 125 th. 2007 = Rp. 5. 400. 000
 Shogun 125 th. 2008 = Rp. 6. 800. 000
 Shogun 125 th. 2009 = Rp. 7. 500. 000
 Shogun 125 th. 2010 = Rp. 8. 500. 000
 Shogun 125 SP th. 2007 = Rp. 5. 800. 000
 Shogun 125 SP th. 2008 = Rp. 7. 200. 000
 Shogun 125 SP th. 2009 = Rp. 7. 900. 000
 Shogun 125 SP th. 2010 = Rp. 8. 800. 000
 Sky Drive CW th. 2008 = Rp. 5. 300. 000
 Sky Drive CW th. 2009 = Rp. 5. 600. 000
 Sky Drive CW th. 2010 = Rp. 6. 100. 000
 Sky Drive CW th. 2011 = Rp. 6. 900. 000
 Sky Drive CW th. 2012 = Rp. 8. 000. 000
 Sky Wave CW th. 2008 = Rp. 6. 100. 000
 Sky Wave CW th. 2009 = Rp. 7. 000. 000
 Sky Wave CW th. 2010 = Rp. 8. 000. 000
 Smash Th. th. 2005 = Rp. 2. 800. 000
 Smash Th. th. 2006 = Rp. 3. 100. 000
 Smash Th. th. 2007 = Rp. 3. 500. 000
 Smash Th. th. 2008 = Rp. 4. 100. 000
 Smash DB th. 2003 = Rp. 2. 800. 000
 Smash DB th. 2004 = Rp. 3. 300. 000
 Smash DB th. 2005 = Rp. 4. 200. 000
 Smash R th. 2004 = Rp. 2. 400. 000
 Smash R th. 2005 = Rp. 3. 000. 000
 Smash R th. 2006 = Rp. 3. 400. 000
 Smash R th. 2007 = Rp. 3. 900. 000
 Spin th. 2007 = Rp. 4. 100. 000
 Spin th. 2008 = Rp. 4. 300. 000
 Spin th. 2009 = Rp. 4. 700. 000
 Spin th. 2010 = Rp. 5. 200. 000
 Thunder 125 th. 2005 = Rp. 5. 000. 000
 Thunder 125 th. 2006 = Rp. 5. 500. 000
 Thunder 125 th. 2007 = Rp. 6. 300. 000
 Thunder 125 th. 2008 = Rp. 7. 500. 000
 Thunder 125 th. 2009 = Rp. 8. 500. 000
 Thunder 125 th. 2010 = Rp. 9. 500. 000

Gampang mudahan oleh Daftar Harga motor Suzuki Second 2016 ini kalian bisa terbantu dalam pilih sepeda motor sisa yang bakal kalian beli

Cara Bore Up Modifikasi Honda Blade 130cc Road Race

Cara Bore Up Modifikasi Honda Blade 130cc Road Race - Hal yang telah umum kita saksikan waktu di lintasan balap bila Yamaha Jupiter Z yang senantiasa menguasai jalannya road race tanah air. Namun, kepada kesempatan ini kita bakal mengulas mengenai kecepatan serta akselerasi tetras besutan spek Honda Blade. Terdapat ada banyak hal yang perlu disiapkan oleh masak kepada jadikan motor ini raja dilintasan balap.

Data Modifikasi honda blade road race :

  • Klep : Honda Sonic 27/22, 5mm 
  • CDI : BRT I-max 
  • Karburator : Mikuni TM 24 
  • Master rem muka : Koso 
  • Disk brake muka : Daytona 
  • Sokbraker bagian belakang : Daytona 
  • Knalpot : Ahau 



Konstruksi Kepala Silinder

Sesungguhnya kepada cara permulaan yang dapat segera kita kerjakan merupakan selanjutnya sektor silindernya. Basic kepala silinder Honda Blade telah begitu keren. Terlebih perbandingan (ratio) rocker arm unggul tetras besutan mesin Honda yang lain. Perbandingan rocker arm Honda Blade 1 : 1, 5 berarti waktu rocker arm tertonjok camshaft (noken as) dalam tempat lift penuh, selanjutnya klep buka 1, 5 kali besutan tetras tonjokan camshaft.

Sesudah hal perdana kita kerjakan jadi segera saja berpindah ke sektor camfhast, sebab tetras camshaft di buat 6mm jadi klep buka 9mm. Perbandingan ini unggul tetras besutan Jupiter Z serta Supra X 125 yang cuma 1 : 1, 33. Akhirnya noken as berputar unggul enteng sebab tak memerlukan tenaga tekan besar kepada menjadikan klep buka semakin tetras.

Tidak cuma itu saja, camshaft pula disempurnakan oleh dua layer di kanan serta kiri buat putaran noken as lebih enteng. Mendesain camshaft anyar yang mengatur lubang isap supaya buka di 34 derajat sebelumnya TMA serta tutup di 56 derajat sesudah TMB. Oleh lift yang cuma 9mm serta LSA yang tidak unggul besutan 103 derajat jadi over lap ke-2 klep waktu buka berbarengan di kisaran 3mm.

Percobaan telah dikerjakan serta didapat bila tenaga atasnya tetap belum namun bawahnya telah keren. Kita tinggal memainkan saja over lap-nya sesuai sama kaakter sirkuit. Selain itu kubah kepala silinder Blade ini telah unggul ceper maka unggul gampang menaikan kompresi. Ini pula satu diantara kelebihan kontruksi kepala silinder Blade.

Cuma ganti piston oleh yang mempunyai dome unggul tetras 2, 5mm, kompresi segera naik tanpa ada mesti menjadikan squish atau mengubah pojok kubah. Paling cuma papas sedikit saja, ” meyakini Akiang yang pula meyakini kompresi yang diperoleh 13, 6 : 1. Serta hasil modifikasi step satu ini anyar memuntahkan peak power 16dk di 8000 rpm. Telah 2 x lipat besutan tenaga standarnya.

Tensioner Rantai Keteng Custom

Tensioner rantai keteng Blade tetap memakai feature yang serupa oleh mesin keluaran C series yakni memakai roller, bukanlah bilah misal selanjutnya Supra X125. Supaya rantai keteng tidak mudah kendur, Akiang memodifikasi oleh memakai bilah serta setelan kekerasan serupa Supra X 125. Akhirnya unggul awet serta berkelanjutan di putaran tetras.

Pengapian Terjangkau Meriah

Tak terdapat yang mengagumkan di bidang pengapian. Tak terdapat barang mahal, magnet cuma gunakan biasa saja bawaan pabrik. “Magnet biasa saja cuma dibubut. Totalnya bobot tinggal 600 gr. Tengah CDI gunakan BRT i-max kepada Supra X125. CDI Supra X125 nyatanya serupa persis oleh CDI Honda Blade. “Pick up magnetnya serupa, kita tinggal cocokkan kabelnya saja sebab beda di sektor soket.

Kopling Supra X 125

Bawaan Honda Blade ini telah mengambil kopling oleh system pegas diapragma. Tetapi sebab terbatasnya part kita dapat menggantinya oleh kopling set system pegas spiral bawaan Supra X125. Kemampuannya menghimpit kompling juga unggul rata daripada pegas. Namun mencari partnya sulit sekali, besutan selanjutnya pusing mendingan ditukar.

Itulah "Cara Modifikasi Honda Blade Road Race" terima kasih dan semoga bermanfaat.

Bore Up Mio Soul 150 CC Road Race FFA

Bore Up Mio Soul 150 CC Road Race FFA - kepada gan/sis yang miliki yamaha mio/soul serta merasakan tenaga mio gan/sis belum tenaga. saya ingin untuk bagi berita nieh. kepada mendongkrak tenaga mio tak butuh modal yang berjuta juta.. dibawah 1jt gan/sis dapat buat tenaga mio/soul kalian jadi tambah...
part yang harus ditukar yakni :

1. piston (seher)
2. noken as
3. spuyer (main jet serta plot jet/slow jet)

1. piston
pergantian piston merupakan modal paling utama kepada memberi tenaga karna oleh ganti piston yang unggul besar kapsitas atau cc motor jadi tambah.. kepada biasa saja harian kita lumayan pakai pistonya suzuki smash/shogun 110. piston smash/shogun memiliki berukuran diameter 53, 5mm naik 3, 5mm besutan diameter piston mio/soul. oleh sekian kapasits mesin mio/soul bakal jadi 133cc.
uups... piston smash/shogun mesti sedikit dirubah,,, serta hal yang perlu dirubah dari lain tetras piston serta lubang pin piston.. kita serahkan saja ketukang bubut, apa bila tkang bubut/korter telah handal mereka akan tahu.



2. noken as
noken as pungsinya mengatur buka tutup klep masuk serta klep buang.. kepada menggebrak akseleasi ubah noken as alfamart punyanya KAWAHARA K1. Noken as kawahara k1 miliki durasi tak sangat tetras jadi tak butuh terdapat pergantian.

3. spuyer (main jet serta plot jet/slow jet)
pungsinya mengatur seberapa besar bahan bakar yang perlu di keluarkan/disuplai serta dikombinasi oleh hawa maka jadi gas.
lumayan kita naikin besutan berukuran spuyer biasa saja mio.. biasa saja mio miliki berukuran MAIN JET=108 serta Slow jet 38. naikan 1step jadi mainjet=110 serta pilot jet=42.

kepada cost :
-harga piston smash = 95rb
-biaya korter+bubut=60rb
-harga noken as K1=275rb
-spuyer main jet serta pilot jet = 40rb
-ongkos bongkar-pasang serta lain lain (paking, lem dan lain-lain) =150rb

jumlah keseluruhan = Rp. 625. 000

Cara Bore Up Yamaha Fino Untuk Road Race

Cara Bore Up Yamaha Fino Untuk Road Race - Skutik yang berpenampilan retro, misal Yamaha Mio Fino itu tidak cuma dimodifikasi oleh beragam aksesories atau bergaya jadul. Jadi, buatan zaman saat ini umumnya telah dibore-up oleh style thailook (TL).

Misal buatan punya Arvino keluaran 2012. “Meski penampilan classic, namun tarikan kudu dibikin asik. Jadi, buat berjalan-jalan unggul mudah. Maka dari itu, kemampuan mesin dibore-up 59 mm pakai seher LHK, agar buka-bukaan unggul cepat, ” tandasnya.



  • SEHER 

Oleh menukar boring aslinya sesuai sama diameter piston yang bakal digunakan. Jadi, blok standarnya diangkut ke tukang bubut serta dijejalkan seher LHK 59 mm. Alhasil, ruangan bakar membengkak jadi 158 cc.


  • HEAD SILINDER 

Saluran masuk serta buang di kepala silinder mesti lancar. Pasalnya, supply bensin yang masuk makin besar, oleh itu lubang in serta out di-porting polish sedikit, agar tidak menghalangi kemampuan pembakaran.


  • KARBURATOR 

Walau sektor pengabut dengan kata lain karburator tetap memakai orisinalnya. Tetapi, spuyer karbu digantikan oleh berukuran yang sedikit besar. Selanjutnya pilot jet menggunakan 45 sementara itu buat top speed dengan kata lain main jet di angka 120.


  • CVT 

Berperan yang menjadi cikal bakal tenaga besutan mesin ke roda bagian belakang. Puli muka terapkan Yamaha Fino Thailand oleh kode part 5VV. Tarikan skutik itu sedikit enteng sebab gunakan roller CLD 9 gr. Sementara itu kampas ganda serta mangkoknya merk RRGS.


  • CDI 

Di generasi anak skutikholic itu sering menerapkan part besutan negeri tetangga. Terkecuali puli muka, otak pengapian pula dipasangkan milik Yamaha Nouvo produksi Thailand. Besutan label kotak hitam itu Moric yang berkode part 1P7.


  • KNALPOT 

Yang paling akhir selanjutnya saluran gas buang atau knalpot. Gas pembakaran besutan ruangan bakar jadi unggul plong sebab didalam silencer knalpot Tsukigi itu dibobok. “Sekat di dalamnya dibuang serta ditambah glasswool agar tidak sangat plong.

Mungkin hanya itu saja ulasan singkat "Cara Bore Up Motor Yamaha Fino Road Race" terima kasih dan semoga bermanfaat.

Gambar Modifikasi Skywave Touring Terbaru 2016

Gambar Modifikasi Skywave Touring Terbaru 2016 - Untuk memberi kelancaran serta keceriaan waktu turing luar kota, banyak komune ataupun club motor yang meng-upgrade tunggangannya. Elegan besutan bidang mesin, kaki-kaki sampai gunakan boks supaya barang bawaan yang diperlukan sepanjang turing dapat terbawa semuanya.


  • MESIN 

Untuk anggota yang sukai oprek mesin, umumnya mesin telah bore up. Terdapat yang bore up jadi 150 cc sampai 160 cc. “Ongkos oprek mesin ataupun bore up, rata-rata perlu dana di kisaran Rp 1 -1, 5 jutaan, ” Tukas Itoy.

Hal semacam ini pula dikerjakan dengan beberapa besar anggota SOC (Skywave Owner Club). “Dari di kisaran 450 anggota, rata-rata motornya telah di-upgrade. Yang paling banyak dikerjakan merupakan ‘main mesin�', terlebih bore-up. Maksudnya tidak lain supaya semakin ngacir waktu turing luar kota maka dapat pas saat tiba di tujuan. Unggul besutan 50% anggota yang lakukan hal semacam ini, ” papar Victor Pangalila, Humas SOC #113.




  • Setang 

Walau tidak banyak, namun terdapat ada banyak anggota SOC yang aplikasi setang type lebar. “Ini sih bergantung selera semasing rider. Namun berdasarkan saya pribadi, oleh setang type seperti ini, handling jadi unggul enak di banding standarnya, ” tutup Taqi.

Laki-laki akrab disapa Itoy ini katakan bila cost oprek serta bore-up mesin, rata-rata perlu dana Rp 1-1, 5 juta, bergantung perangkat apa sajakah yang ditukar. “Tapi itu belum termasuk juga knalpot aftermarket, ” tutur pembesut Skywave kuning th. 2008 yang gunakan top box ini.

Taqi, pembesut Skywave warna hitam lansiran 2010 oleh side box kiri serta kanan ini pula memberikan. “Kalau yang gunakan side box ataupun top box, rata-rata cuma digunakan waktu turing saja. Namun bila kepada harian umumnya selanjutnya dilepaskan, ” tambah anggota SOC #304.


  • Knalpot 

Cikal bakal gas buang type free flow, adalah jajanan paling utama kepada dongkrak kinerja. “Bagi yang tidak sukai bore up, banyak pula yang oprek sektor CVT-nya. Salah satunya ubah per CVT berjenis racing serta roller unggul mudah, ” tambah Taqi.

Tetap tutur laki-laki yang gabung di SOC mulai sejak 4 th. sebelumnya. “Teman-teman yang tidak sukai bore-up, namun supaya kinerja tunggangannya lebih maksimal waktu di ajak perjalanan jauh, rata-rata aplikasi knalpot free flow ataupun bobok knalpot standarnya. Tidak sedikit juga yang oprek bidang CVT supaya tarikan bawahnya unggul responsif, ” tambah Taqi.


  • Pengereman 

Unggul besutan 150 anggota SOC aplikasi cakram aftermarket oleh diameter unggul besar. Terkecuali dongkrak penampilan, perangkat ini pula menolong kurangi laju tunggangan oleh maksimal. Penyesuaiannya buat braket kaliper anyar, sesuaikan diameter cakram yang lebih lebar.

Sementara itu masalah oprek mesin ataupun bengkel referensi SOC yaitu Djangkrik Balap yang beralamat di Jatinegara, Jaktim. Sebelumnya terdapat Robby ‘Mby�' (#390) yang pula anggota SOC yang umum melayani besutan Skywave spesial anggota SOC.


  • Top serta side box 

Tak semuanya anggota SOC sukai gunakan top ataupun side box. Tetapi terdapat sekita 100 anggota yang memercayakannya sebab perangkat ini begitu menolong sang empunya kepada menaruh barang bawaannya. Terutama bila event turing sampai bermalam berhari-hari.

Mungkin hanya itu saja "Modifikasi Motor SkyWave Terbaru Untuk Touring" terima kasih semoga bermanfaat.